[더구루=정예린 기자] 배터리 시장이 폭발적으로 성장하고 있는 가운데 스토리지 부문 기업들이 올해 13조원이 넘는 자금을 유치한 것으로 확인됐다. 글로벌 친환경 트렌드에 힘입어 에너지저장장치(ESS) 수요가 급증한 덕이다. 31일 청정에너지 분야 시장조사기관 머컴캐피털(Mercom Capital, 이하 머컴)에 따르면 배터리 저장 부문 기업들은 올해 9월까지 114억 달러(약 13조3323억원)의 투자금을 확보했다. 전년 동기 대비 363% 증가한 수치다. 총 73건의 투자 펀딩과 인수합병(M&A)이 이뤄졌다. 작년 같은 기간에는 35건에 그쳤다. 특히 벤처캐피탈(VC)의 자금이 크게 늘었다. 지난해 1~9월 21개 거래에서 12억 달러(약 1조4034억원)이 유입된 반면 올해는 59건이 진행돼 55억 달러(약 6조4323억원)에 달했다. 머컴은 배터리 저장, 에너지 효율성, 스마트 그리드 등 3가지 산업 부문에서 이뤄진 활동을 집계했다. 배터리 저장 부문은 총 투자금 65억 달러(약 7조6018억원) 중 10억 달러(약 1조1695억원)의 VC 자금을 제외하고 대부분을 차지했다. 배터리 저장 기업들이 유치한 투자금은 3분기에만 약 18억 달러(약 2
[더구루=오소영 기자] 배터리 기업들이 올해 상반기 96억 달러(약 11조원)를 조달한 것으로 나타났다. 폭스바겐의 파트너사인 스웨덴 노스볼트가 가장 많은 자금을 확보했다. 25일 시장조사기관 머콤 캐피탈(Mercom Capital)에 따르면 배터리 스토리지 관련 기업들의 조달 자금은 올해 상반기 96억 달러에 달했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 침체됐던 작년 상반기 7억1600만 달러(약 8230억원)와 비교해 12배 이상 뛰었다. 구체적으로 스마트 그리드 회사는 18건의 거래에서 4억7100만 달러(약 5410억원)를 모금했다. 에너지 효율성 관련 회사는 3건의 거래를 통해 3억4800만 달러(약 4000억원)를 조달했다. 배터리 스토리지 분야의 인수·합병은 전년 같은 기간 대비 1건 늘어나 9건이 발생했다. 머콤 캐피탈은 노스볼트가 올해 상반기 가장 많은 자금을 확보한 것으로 분석했다. 노스볼트는 폭스바겐과 골드만삭스 자산운용, 스카니아, EIT 이노에너지 등으로부터 27억5000만 달러(약 3조1610억원)의 투자를 유치했다. 노스볼트는 조달 자금을 설비 투자에 사용할 계획이다. 노스볼트는 2030년까지 배터리 생산량을 150GWh
[더구루=김형수 기자] 미국 주류기업 '배럴 크래프트 스피리츠'(Barrell Craft Spirits·이하 BCS)가 아시아 첫 진출국으로 한국을 낙점하고 국내 위스키 시장 공략에 나섰다. 국제 무대에서 인정받은 위스키 품질 경쟁력을 내세워 국내 위스키 수요를 선점한다는 전략이다. [유료기사코드] 17일 업계에 따르면 BSC는 국내에 △배럴 버번(Barrell Burbon) △배럴 시그래스(Barrell Seagrass) △배럴 도브테일(Barrell Dovetail) △배럴 밴티지(Barrell Vantage) 등 다양한 라인의 위스키 제품을 론칭했다. BSC는 수입업체 UOT와의 협력을 토대로 이들 위스키를 온트레이드(On-Trade·바나 레스토랑), 오프트레이드(Off-Trade·대형마나편의점) 등의 채널을 통해 판매한다는 방침이다. 향후 UOT와 손잡고 다른 아시아 국가로 사업을 확대할 것으로 전망된다. BSC는 국내 시장을 겨냥해 고유의 증류법, 숙성방식을 통해 생산한 위스키의 품질을 강조하는 마케팅을 펼칠 전망이다. 지난 2013년 미국 켄터키주 루이빌(Louisville)에서 설립된 BSC 고유의 방식으로 만들어진 위스키는 국제 주류 품평회에서
[더구루=정예린 기자] 미국 제너럴모터스(GM)가 배터리 결함에 따른 '쉐보레 볼트' 리콜 여파로 골머리를 앓고 있다. 집단소송이 확전되며 수천억원 규모의 배상금을 물어줄 위기에 놓였다. [유료기사코드] 17일 미시간동부지방법원에 따르면 볼트 소유주들로 구성된 원고 측은 전날 법원에 피고인 GM이 총 1억5000만 달러(약 2030억원) 규모 배상금을 지급할 것을 요구하는 합의안을 제출했다. 지난 2020년 시작된 집단소송 여파다. 합의안이 받아들여질 경우 GM은 집단소송에 참여한 원고에게 700달러 또는 1400달러를 배상금을 지불해야 한다. 배상금 규모는 전기차 배터리 교체 여부와 배터리 모니터링을 위한 진단 소프트웨어 설치 여부에 따라 달라진다. 1인당 배상 금액은 크지 않지만 집단소송 참여 인원이 100명을 넘어서며 GM이 내야 할 합의금 규모가 커졌다. 소송은 원고 측이 지난 2020년 GM의 대표 전기차 '볼트' 화재 사고와 이에 따른 리콜에 대한 책임을 묻기 위해 GM을 고소하며 시작됐다. 차량을 제조한 GM 외 볼트에 탑재된 배터리와 배터리시스템을 만든 LG전자, LG에너지솔루션, LG에너지솔루션의 모회사인 LG화학도 주요 공급망으로서 주요 피